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html模版 別把“共享+”當成“萬金油” 火爆於北京、上海、成都的共享睡眠艙先後“休眠”，又讓“共享經濟”成為公眾話題。從早年的網約車，到共享單車、共享充電寶，再到共享雨傘、共享籃球乃至共享睡眠艙，共享經濟的浪潮一波接著一波地湧來，不斷“刷新”著公眾對“共享+”可能的認知：除瞭手裡的牙刷，還有什麼是不能共享的？(7月19日 《北京晚報》)
的確，互聯網時代，讓共享經濟風起雲湧。從網約車一直到現在“共享睡眠艙”，每一次共享新產品的出現，無一不是伴隨著亂象。共享經濟，不僅僅是一種經濟模式，也需要共同治理來參與其中，如果共享經濟隻是自說自道，不顧社會規矩，且同行間競爭無序，於傳統經濟模式又水火不容，隻能是給社會添亂。
況且，一些所謂的的共享產品，本質上談不上共享，就是出租，也就註定瞭即便是冠以“共享”的帽子，也是短命鬼一個，根本就發展不起來。誠如，共享雨傘、共享籃球等，雖然“誕生”很驚人，但不切實際，且運營管理成本高，加之使用價值不高，也就註定瞭叫好不叫座，步履維艱，難走長遠，這些無疑背離瞭“共享經濟”之初衷。
7月18日下午，中關村大街中鋼廣場創業公社地下二層的“享睡空間”體驗店大門緊閉。中新網記者 張尼 攝
以共享睡眠艙為例，實際上早在關停前，就不乏公眾的質疑聲，無論是舒適度，還是安全度等方面，都吐槽不斷。盡管享睡空間CEO表示，北京體驗店共享休眠倉拆除非“查封”，而是在相關部門協調建議下，系召回升級。但一個事實是，如果商傢不是如此著急推出產品，而是多方位考量和規避可能出現的瑕疵，或許就不會落到如此“尷尬”局面。
無疑，公眾歡迎共享經濟。但共享產品，能夠存在最基本的前提是：存不存在需求，這也是共享經濟最根本的出發點。當然，迎合瞭公眾的需求隻是第一步，還須走好規范路。現在的“共享+”落入瞭一個怪圈：風風火火推出共享產品，卻發現不是給社會添亂，就是隱患重重。其結果就是，爭議和頂牛不斷，迫不得已管理部門再出臺規范性政策。
“互聯網+”為眾多領域的創新與發展提供著可能。“共享經濟”更是一片藍海，吸引著資本不斷註入，也挾裹著創業者一路奪命狂奔。但是，並不是任何產品搭上“共享”二字就屬於“共享經濟”；而且並不是所有的“共享+”都是撬動經濟提速的萬能鑰匙。背離瞭市場規律，處處給社會公共秩序添亂或做對，“共享+”隻能是死路一條。
當商傢與資本，隻看到經濟利益，且毫無理性的不斷拓展“共享+”領域，而不去關註其產生的社會效應，那麼人們終歸有一天會對共享產品產生審美疲勞，轉而讓人反感。因為，一想到“共享+”就想到亂象、想到不安全等，誰還敢去消費？故此，別把“共享+”當成快速致富的萬能鑰匙，更不能將其視作“萬金油”，什麼產品都抹上一筆。
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