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html模版別把“共享+”當成“萬金油”
火爆於北京、上海、成都的共享睡眠艙先後“休眠”,又讓“共享經濟”成為公眾話題。從早年的網約車,到共享單車、共享充電寶,再到共享雨傘、共享籃球乃至共享睡眠艙,共享經濟的浪潮一波接著一波地湧來,不斷“刷新”著公眾對“共享+”可能的認知:除瞭手裡的牙刷,還有什麼是不能共享的?(7月19日 《北京晚報》)

的確,互聯網時代,讓共享經濟風起雲湧。從網約車一直到現在“共享睡眠艙”,每一次共享新產品的出現,無一不是伴隨著亂象。共享經濟,不僅僅是一種經濟模式,也需要共同治理來參與其中,如果共享經濟隻是自說自道,不顧社會規矩,且同行間競爭無序,於傳統經濟模式又水火不容,隻能是給社會添亂。

況且,一些所謂的的共享產品,本質上談不上共享,就是出租,也就註定瞭即便是冠以“共享”的帽子,也是短命鬼一個,根本就發展不起來。誠如,共享雨傘、共享籃球等,雖然“誕生”很驚人,但不切實際,且運營管理成本高,加之使用價值不高,也就註定瞭叫好不叫座,步履維艱,難走長遠,這些無疑背離瞭“共享經濟”之初衷。

7月18日下午,中關村大街中鋼廣場創業公社地下二層的“享睡空間”體驗店大門緊閉。中新網記者 張尼 攝

以共享睡眠艙為例,實際上早在關停前,就不乏公眾的質疑聲,無論是舒適度,還是安全度等方面,都吐槽不斷。盡管享睡空間CEO表示,北京體驗店共享休眠倉拆除非“查封”,而是在相關部門協調建議下,系召回升級。但一個事實是,如果商傢不是如此著急推出產品,而是多方位考量和規避可能出現的瑕疵,或許就不會落到如此“尷尬”局面。

無疑,公眾歡迎共享經濟。但共享產品,能夠存在最基本的前提是:存不存在需求,這也是共享經濟最根本的出發點。當然,迎合瞭公眾的需求隻是第一步,還須走好規范路。現在的“共享+”落入瞭一個怪圈:風風火火推出共享產品,卻發現不是給社會添亂,就是隱患重重。其結果就是,爭議和頂牛不斷,迫不得已管理部門再出臺規范性政策。

“互聯網+”為眾多領域的創新與發展提供著可能。“共享經濟”更是一片藍海,吸引著資本不斷註入,也挾裹著創業者一路奪命狂奔。但是,並不是任何產品搭上“共享”二字就屬於“共享經濟”;而且並不是所有的“共享+”都是撬動經濟提速的萬能鑰匙。背離瞭市場規律,處處給社會公共秩序添亂或做對,“共享+”隻能是死路一條。

當商傢與資本,隻看到經濟利益,且毫無理性的不斷拓展“共享+”領域,而不去關註其產生的社會效應,那麼人們終歸有一天會對共享產品產生審美疲勞,轉而讓人反感。因為,一想到“共享+”就想到亂象、想到不安全等,誰還敢去消費?故此,別把“共享+”當成快速致富的萬能鑰匙,更不能將其視作“萬金油”,什麼產品都抹上一筆。















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